當農(nóng)機需要加油時，一些人為圖省事，常常加得過滿。其實，給農(nóng)機加油，并非“多多益善”。
柴油箱   發(fā)動機工作后，柴油會受熱膨脹，再加上發(fā)動機工作引起的機械振動，若油箱加得過滿，柴油會從油箱蓋溢出，既浪費油料，又容易引起火災。因此，加油時只能加到90%的油箱容積。
油底殼   當油底殼內的機油加得過多時，機油會竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機油消耗，又容易引起飛車事故。此外，機油過多還會增加連桿、曲軸的運動阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機油的量應在機油尺的上下刻線之間。
空氣濾清器   油浴式空氣濾清器油盤內的機油應加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車事故。
變速箱和后橋殼農(nóng)用拖拉機變速箱和后橋殼內齒輪內的油加得過滿，不僅會增大齒輪傳動阻力，而且會因甩起的油液易堵塞加液蓋通氣孔，導致箱體內壓升高，油液沖破油封流出，造成浪費和污染環(huán)境。
車輪轂   車輪轂內腔較大，便于散熱。若安裝滾動軸承時在輪轂內塞滿潤滑脂，既增加了運轉阻力，也會因潤滑脂受熱變稀易流出而影響制動效能。因此，只要在滾動軸承上涂些潤滑脂即可，以保持“空轂潤滑”。
三輪車前叉   農(nóng)用三輪車液壓減震器前叉叉管內的油液不可加得過多，否則前叉的內部沒有可壓縮的空氣，容積不能變化，上管與下管呈剛性連成一體，致使前叉不能起到減震作用。
冷卻水泵   水泵軸承內加油不可過多，否則會增加軸承摩擦阻力，同時還會導致水泵、油封水封過早損壞。