聯(lián)合收割機(jī)電氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，要對(duì)照線路圖，認(rèn)真分析，確定故障部位，予以排除。一般方法是：先檢查保險(xiǎn)絲盒中的保險(xiǎn)絲是否燒斷，接線處是否松動(dòng)或接觸不良。在保險(xiǎn)絲、接線和蓄電池都良好的情況下再去分析排除故障。

1 起動(dòng)故障
(1)不能起動(dòng)。用萬(wàn)用表或測(cè)試燈泡檢查起動(dòng)電機(jī)接線柱間有無(wú)12V電壓。如有，則說(shuō)明起動(dòng)電機(jī)沒(méi)有故障，若沒(méi)有，則起動(dòng)開(kāi)關(guān)勘蟲(chóng)不良，應(yīng)修理或更換。
(2)起動(dòng)無(wú)力。蓄電池極樁接觸不良(稱虛接)，或蓄電池電力不足都會(huì)造成起動(dòng)無(wú)力。應(yīng)緊固極樁或充電，閉合燈系開(kāi)關(guān)或喇叭開(kāi)關(guān)，若燈亮度正常、喇叭響聲正常，則電力充足，否則電力不足。判斷極樁虛接的方法是起動(dòng)一下發(fā)動(dòng)機(jī)，然后用手觸摸極樁，如極樁發(fā)熱說(shuō)明虛接。

2 充電故障
(1)不充電。不充電可能是調(diào)節(jié)器或發(fā)電機(jī)出了故障。判斷的方法是起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在怠速狀態(tài)，用導(dǎo)線(體)短路調(diào)節(jié)器電源和磁場(chǎng)端，看電流表反應(yīng)，若無(wú)變化，可慢加油門(mén)，提高轉(zhuǎn)速，若有充電電流，說(shuō)明調(diào)節(jié)器損壞，應(yīng)更換調(diào)節(jié)器；若仍無(wú)反應(yīng)，說(shuō)明發(fā)電機(jī)損壞，應(yīng)修復(fù)或換發(fā)電機(jī)。

3 燈光和指示儀表故障
(1)燈不亮。燈不亮多是保險(xiǎn)絲燒斷。如保險(xiǎn)絲完好，可檢查燈泡和導(dǎo)線接頭。
(2)指示儀表沒(méi)有指示。儀表沒(méi)指示，可接通電源，短路相應(yīng)的傳感器。如儀表出現(xiàn)指示，說(shuō)明傳感器損壞；若仍沒(méi)有指示，則儀表?yè)p壞，應(yīng)換新的。
(3)指示不回位。接通電源，儀表指示最高位，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，指針不能回到正常指示。斷開(kāi)傳感器，如儀表指示能回到零位，說(shuō)明傳感器短路，應(yīng)換新的；如斷開(kāi)傳感器，儀表指示仍不能回零，說(shuō)明儀表?yè)p壞。

4 蓄電池的故障
　　蓄電池是根據(jù)電化學(xué)原理制成的。當(dāng)蓄電池向外供電(放電)時(shí)，將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；?dāng)向其充電時(shí)，則將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)。它在工作時(shí)，容易受氣溫條件、行駛狀態(tài)、周?chē)姎庠O(shè)備工作狀況的影響，所以要正確使用。若使用不當(dāng)時(shí)，可能出現(xiàn)極板硫化，蓄電池跑電，極板活性物質(zhì)脫落等故障。
(1)極板硫化。是在極板表面有一層白色粗大晶粒的硫酸鉛。表現(xiàn)為蓄電池容量降低，內(nèi)阻增大，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。原因主要是蓄電池長(zhǎng)期處于全放電或半放電狀態(tài)；電解液液面低；電解液的密度大，電解液不純等，此時(shí)應(yīng)查找原因并逐一加以排除。
(2)蓄電池跑電。蓄電池充電后幾小時(shí)，存電就不足。主要原因是電解液中有雜質(zhì)；隔板損壞；使極板短路；電池表面不干凈，極樁短路等。充足電的蓄電池長(zhǎng)期放置不用，也會(huì)逐漸失去電力。這種電能自然消失的現(xiàn)象，稱為自(行)放電。一般規(guī)定，蓄電池每晝夜自行放電率不超過(guò)額定容量的1％，為正常，若超過(guò)，則稱蓄電池”跑電”，此時(shí)應(yīng)根據(jù)上述可能存在的原因逐一排除。

編版:http://www.shishifeifei.com