當(dāng)農(nóng)機(jī)需要加油時(shí)，一些人為圖省事，常常加得過(guò)滿(mǎn)。其實(shí)，給農(nóng)機(jī)加油，并非“多多益善”。
柴油箱   發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，柴油會(huì)受熱膨脹，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)工作引起的機(jī)械振動(dòng)，若油箱加得過(guò)滿(mǎn)，柴油會(huì)從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，又容易引起火災(zāi)。因此，加油時(shí)只能加到90%的油箱容積。
油底殼   當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過(guò)多時(shí)，機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，又容易引起飛車(chē)事故。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增加連桿、曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油的量應(yīng)在機(jī)油尺的上下刻線(xiàn)之間。
空氣濾清器   油浴式空氣濾清器油盤(pán)內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線(xiàn)位置，若加得過(guò)多，機(jī)油會(huì)吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起飛車(chē)事故。
變速箱和后橋殼農(nóng)用拖拉機(jī)變速箱和后橋殼內(nèi)齒輪內(nèi)的油加得過(guò)滿(mǎn)，不僅會(huì)增大齒輪傳動(dòng)阻力，而且會(huì)因甩起的油液易堵塞加液蓋通氣孔，導(dǎo)致箱體內(nèi)壓升高，油液沖破油封流出，造成浪費(fèi)和污染環(huán)境。
車(chē)輪轂   車(chē)輪轂內(nèi)腔較大，便于散熱。若安裝滾動(dòng)軸承時(shí)在輪轂內(nèi)塞滿(mǎn)潤(rùn)滑脂，既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，也會(huì)因潤(rùn)滑脂受熱變稀易流出而影響制動(dòng)效能。因此，只要在滾動(dòng)軸承上涂些潤(rùn)滑脂即可，以保持“空轂潤(rùn)滑”。
三輪車(chē)前叉   農(nóng)用三輪車(chē)液壓減震器前叉叉管內(nèi)的油液不可加得過(guò)多，否則前叉的內(nèi)部沒(méi)有可壓縮的空氣，容積不能變化，上管與下管呈剛性連成一體，致使前叉不能起到減震作用。
冷卻水泵   水泵軸承內(nèi)加油不可過(guò)多，否則會(huì)增加軸承摩擦阻力，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致水泵、油封水封過(guò)早損壞。